Základním předpokladem je dokonalé odrezení a odmaštění vnitřku nádrže. Z dostupných informací motorkáři čistí vnitřek nádrže po demontáži částečným naplněním nádrže šrouby vč. prostředku. štěrkem a pod. ( vč. prostředku na odmaštění, odrezení), nádrž zabalí proti poškození do několika pytlů a vloží jí do míchačky. Po spuštění se postupně vnitřek nádrže převalováním vyčistí , „otryská.. Pro povrchovou úpravu vnitřku je pak možné použít S2300 1x + S2321 1x ( po natužení vážením !), obvykle ale používají pouze k „vylití“ vnitřku nádrže pouze natužený epoxidový lak S1300 Eploex, který je na stejné pojivové bázi jako S2300 i S2321 ( odolná epoxidová prskyřice)
